L'auto può guidare sulla strada a causa della rotazione della ruota. Cosa devo fare quando l'auto si ferma? È impossibile per il conducente raggiungere il suolo come un cartone animato per impedire all'auto di andare avanti. In questo momento, è necessario fare affidamento sui freni dell'auto per rallentare e fermare l'auto.
(Il sistema frenante nascosto nella ruota è un dispositivo importante per fermare l'auto in movimento.)
Il dispositivo frenante genera attrito tra la pastiglia del freno e il tamburo o il disco e converte l'energia cinetica del veicolo durante la guida in consumo di energia termica. I freni comuni sono disponibili in "freni a tamburo" e "freni a disco". Le loro caratteristiche di base sono le seguenti:
Innanzitutto, i freni a tamburo:
Due pastiglie dei freni semicircolari sono montate nel mozzo della ruota e il "principio del freno" viene utilizzato per spingere le pastiglie dei freni per far sì che le pastiglie dei freni entrino in contatto con la superficie interna del tamburo per causare attrito.
In secondo luogo, i freni a disco:
Utilizzare la pinza del freno per controllare le due pastiglie dei freni per bloccare il disco del freno sulla ruota. Quando le pastiglie dei freni afferrano il disco, c'è attrito tra di loro
(I dischi freno utilizzati nelle auto sportive ad alte prestazioni sono per lo più dischi ventilati perforati con un buon effetto di raffreddamento.)
(L'aria fredda passa attraverso le ruote per raffreddare i dischi dei freni)
Quando un'auto sta guidando su una strada scivolosa o ghiacciata a basso attrito, se si verifica una frenata eccessiva, la ruota sarà bloccata dal dispositivo frenante e perderà aderenza, con conseguente perdita di controllo della direzione da parte del veicolo. Al fine di consentire al veicolo di controllare efficacemente la direzione di avanzamento su questa pericolosa superficie stradale, è stato sviluppato il "sistema frenante antibloccaggio" ABS.
Il "sistema frenante antibloccaggio" dell'ABS con sempre più prestazioni può anche rendere il TCS-Traction Control System "tracking control system" e VSC-Vehicle Stability Control "vehicle stability control system" (equivalente all'ESP). Per controllare le prestazioni di tracciamento del veicolo durante la guida e per controllare la stabilità del veicolo in curva.
