Innanzitutto, il principio di funzionamento della pinza del freno:
In quanto "pompa secondaria del freno-" all'interno dell'impianto frenante, la pinza del freno riceve principalmente la pressione idraulica trasmessa dalla pompa del freno attraverso il tubo dell'olio del freno, quindi applica la pressione idraulica al pistone all'interno della pinza. Il pistone spinge quindi la pastiglia del freno per frenare. Il pezzo è combinato con il disco del freno e il veicolo viene decelerato generando attrito tra loro e l'energia cinetica del veicolo viene convertita in energia termica di attrito e viene dispersa nell'atmosfera.
In secondo luogo, l'importanza delle pinze dei freni:
Poiché i freni sono spesso utilizzati durante la marcia del veicolo, le pinze sono spesso soggette alla pressione idraulica trasmessa dalla pompa freno e alla forza di reazione delle pastiglie freno alle pinze. Allo stesso tempo, l'elevata temperatura generata dal calore di attrito delle pastiglie dei freni viene ripetutamente influenzata. Le pinze, mentre le pinze ordinarie sono generalmente materiali in lega di alluminio pressofuso, sebbene l'elevata temperatura e pressione durante la frenata non provochino la distruzione delle pinze, ma a causa della presenza della resistenza alla fatica del metallo, si verificherà una certa deformazione. La pinza deformata provocherà una diminuzione delle prestazioni di frenata e una serie di situazioni come lo squilibrio del freno. Quindi, se vuoi che la pinza sia più durevole, cambia le pinze modificate ad alte-prestazioni.
