Disco rotto

Disco rotto

Dimensioni: il rapporto Di/d del diametro esterno del disco del freno generale rispetto al diametro del cerchione, ruota anteriore: {{0}}.45~0.70 , ruota posteriore 0,45~0,5
Materiale: 2Cr13
Trattamento termico: tempra ad alta frequenza (HRC36±3)
Lavoro di forma: l'eccentricità della superficie di lavoro del disco del freno è inferiore a {{0}},1 mm e il parallelismo delle due superfici di attrito deve essere inferiore a 0,08 mm
liquido dei freni
Il liquido dei freni è un liquido per freni sintetico a base di etere alcolico come fluido di base e l'aggiunta di additivi come antiossidante, anticorrosione e antiruggine.
Comunemente usati sono DOT3, DOT4, DOT5
Il liquido dei freni deve avere le seguenti caratteristiche:
1. Alto punto di ebollizione. L'alto punto di ebollizione è la caratteristica principale. Se la temperatura del liquido dei freni supera il punto di ebollizione, si genereranno bolle, con conseguente guasto del freno.
2. La viscosità cambia poco con la temperatura. Il freno dovrebbe funzionare normalmente a una temperatura di -40~100 gradi, quindi è necessario che la viscosità del liquido dei freni cambi poco con la temperatura ad alta e bassa temperatura. Se la viscosità è troppo bassa, le prestazioni di tenuta del freno si deterioreranno e causeranno perdite di liquido dei freni; se la viscosità è troppo alta, il freno non risponderà.
3. Buone prestazioni di lubrificazione. Poiché il freno deve funzionare a lungo, se le prestazioni di lubrificazione non sono buone, l'usura del freno sarà accelerata.
4. Proprietà chimiche stabili. Non dovrebbe esserci alcuna reazione chimica tra il liquido dei freni e i vari fluidi a contatto.
5. Bassa igroscopicità. A causa della bassa temperatura di vaporizzazione dell'acqua, se il liquido dei freni ha un'elevata igroscopicità e viene miscelato con una certa quantità di acqua, quando l'acqua vaporizza si genereranno delle bolle che influiranno sulle prestazioni di frenata.
Il liquido dei freni deve soddisfare i requisiti di QC/T 670-2000