Resistenza all'usura delle pastiglie dei freni
La piastra di attrito del freno è a diretto contatto con il disco del freno. Durante la frenata, l'attrito generato dal movimento relativo dei due può generare coppia frenante. Le condizioni di lavoro del disco di attrito sono molto dure, quindi per garantire un funzionamento affidabile, è necessario raggiungere un livello molto importante. Il requisito è la resistenza all'usura del disco di attrito del freno.
La resistenza all'usura del materiale delle pastiglie di attrito dei freni ne riflette la durata ed è anche un importante indicatore tecnico ed economico per misurare la durata del materiale delle pastiglie di attrito dei freni. Migliore è la resistenza all'usura, maggiore è la sua durata. Tuttavia, l'usura del materiale della pastiglia di attrito del freno durante il funzionamento è causata principalmente dalla forza di taglio generata dalla superficie di contatto della pastiglia di attrito del freno.
La temperatura operativa è un fattore importante che influenza la quantità di usura. Quando la temperatura superficiale del materiale raggiunge l'intervallo di temperature di decomposizione termica del legante organico, il legante organico come gomma e resina si decomporrà, carbonizzerà e perderà peso. All'aumentare della temperatura, questo fenomeno si intensifica, l'effetto adesivo diminuisce e la quantità di usura aumenta notevolmente, fenomeno chiamato "usura termica".
La selezione di riempitivi antiattrito, resine e gomme adeguati con una buona resistenza al calore può ridurre efficacemente l'usura operativa del materiale, in particolare l'usura termica, e prolungarne la durata.
