Cause dell'usura irregolare delle pastiglie dei freni
Quando il nostro veicolo percorre decine di migliaia di chilometri, controlleremo l'usura delle pastiglie dei freni in modo da poterle sostituire immediatamente. Ma scopriremo che la stessa ruota presenta diversi livelli di usura delle pastiglie dei freni interne ed esterne. Come si verifica?
Quando l'usura delle pastiglie dei freni interne ed esterne non è molto diversa, è normale, ma se la differenza è grande, dovresti prestare attenzione alle condizioni di guida del veicolo. È meglio andare in officina per trovare un maestro professionista per l'ispezione.
Questo fenomeno si verifica principalmente perché gli alberi mobili superiori e inferiori della pinza del freno sono arrugginiti a causa della mancata manutenzione a lungo termine, il che fa sì che solo il pistone controlli le pastiglie dei freni per funzionare avanti e indietro! Di conseguenza, le pastiglie dei freni all'interno del pistone si usurano rapidamente e le pinze dei freni esterne non funzionano a causa della ruggine, quindi l'usura esterna è molto leggera, proprio come quelle nuove, in questo caso, il pedale del freno sarà molto morbido quando lo si preme e le prestazioni di frenata non sono buone. La cosa migliore è aggiungere burro ai due assi della pinza del freno dopo che il veicolo ha percorso 30,000 - 40,000 chilometri. Le pastiglie dei freni sono le protezioni dei veicoli e delle persone. Non dobbiamo essere negligenti.
Ci sono anche alcune ragioni per cui i materiali delle pastiglie dei freni sono diversi e l'usura delle pastiglie dei freni di materiali diversi varierà notevolmente e non solo l'usura, ma anche il coefficiente di attrito sarà diverso, quindi c'è un potenziale rischio per la sicurezza del veicolo. Quando lo sostituiamo, dobbiamo comunque sostituirlo dentro e fuori allo stesso tempo. Eliminare i rischi di sicurezza non necessari.
