Disco frizione1878 007 046 Conoscenza del prodotto

Codice OE:1878 007 046;Numeri OEM alternativi: 21615194, 85013334, 7421639503. È un modello per carichi pesanti da 430 mmdisco frizionecon smorzatore torsionale per autocarri pesanti europei, SACHS 430WGTZ.

1. Parametri tecnici fondamentali

Applicazione:Volvo FH12/FM12/FMX; Autocarri pesanti Renault serie C/D/K/T, compatibili con trasmissioni AMT e manuali.

2. Struttura dei componenti

Piastra in acciaio del disco frizione (piastra condotta)

Materiale: piastra in acciaio per molle in lega ad alto tenore di carbonio, stampata, bonificata. Controllo rigoroso della planarità e dell'eccentricità della superficie frontale. Resistente alla deformazione termica per evitare vibrazioni ad alta velocità e sobbalzi durante il decollo.

Funzione: collega i rivestimenti di attrito e il mozzo dell'ammortizzatore, trasmette la coppia e consente una minore deformazione elastica assiale.

Sintomi di guasto: lamiera d'acciaio deformata o ondulata, lacerazione del foro del rivetto. Le conseguenze includono vibrazioni della frizione e disinnesto incompleto.

Rivestimenti di attrito (rivestimenti in aramide/semiorganici privi di amianto)

Rivestimenti di attrito su entrambi i lati rivettati su entrambi i lati della piastra in acciaio. Resistenza alle alte temperature e prestazioni anti-scottatura per condizioni di lavoro gravose con frequenti azionamenti a mezza frizione e carichi pesanti in salita.

Gruppo smorzatore di vibrazioni torsionali (componente principale)

Set multipli di molle dell'ammortizzatore ad alta rigidità e rondelle di attrito smorzanti. Assorbe le vibrazioni torsionali del motore, riduce gli urti del cambio e il rumore della trasmissione, adatto per motori diesel a coppia elevata.

L'affaticamento o la rottura delle molle provoca vibrazioni al minimo e rumore da impatto durante l'accelerazione.

Mozzo spline

Scanalatura interna a 24 denti per accoppiarsi con l'albero di ingresso del cambio. Le scanalature usurate con gioco eccessivo provocano urti e rumori durante il cambio marcia.

3. Caratteristiche principali dei materiali

Piastra in acciaio condotta: acciaio legato per molle. Trattato termicamente per resistenza e tenacità bilanciate, resistente alla deformazione termica.La deformazione della lamiera d'acciaio è irreversibile. Sostituiscilo direttamente una volta deformato; è vietata la stiratura per il riutilizzo.

Molle dell'ammortizzatore: acciaio per molle al silicio-manganese. Resistente al rilassamento ad alta temperatura, mantiene la forza della molla anche sotto impatti alternati con carichi pesanti.

Rivestimenti di attrito: materiale composito aramidico privo di amianto con coefficiente di attrito stabile ed elevata resistenza al calore. Deve evitare la contaminazione dell'olio. I rivestimenti imbevuti di olio provocano scivolamenti e bruciature.

4. Modalità di guasto tipiche

Usura eccessiva del rivestimento: Teste dei rivetti esposte, scivolamento e perdita di potenza. Sostituirlo quando la profondità del rivetto si avvicina alla superficie rivolta.

Piastra in acciaio deformata/ondulata: Causato dal surriscaldamento causato da una mezza frizione prolungata. Sintomi: sussulti in decollo, disinnesto incompleto, stridore degli ingranaggi durante il cambio.

Molle dell'ammortizzatore rotte/allentate: Rumore di impatto al minimo o in accelerazione.

Mozzo scanalato usurato: Gioco eccessivo con l'albero di entrata, impatto del cambio.

Rivestimenti bruciati e carbonizzati: Alta temperatura per scivolamento continuo, i rivestimenti diventano neri e duri con coefficiente di attrito ridotto.

Nota per la riparazione: smaltire direttamente se la piastra in acciaio presenta distorsioni, crepe o fori per rivetti allungati. È severamente vietato il riutilizzo dopo la stiratura.

5. Punti chiave di installazione e assistenza

Quando si sostituisce questo disco della frizione,ispezionare contemporaneamente la superficie del volano e dello spingidisco. Riaffiorare o sostituire se la profondità della scanalatura del volano è ＞0,5 mm o la piastra di pressione si deforma. Se viene sostituito solo il disco si verificherà un guasto prematuro.

Controllare il cuscinetto pilota (manicotto pilota dell'albero di entrata). L'incollamento del cuscinetto pilota provoca il disinnesto incompleto della frizione.

Applicare una piccola quantità di grasso speciale per scanalature sulle scanalature prima dell'installazione.Mantenere il grasso completamente lontano dalle superfici di attrito.

Stringere i bulloni in diagonale e in modo uniforme per garantire la coassialità e prevenire vibrazioni ad alta velocità.

Dopo l'installazione, regolare la corsa libera del pedale della frizione e spurgare l'aria dal cilindro secondario e principale.

6. Approvvigionamento e identificazione delle parti (mercato post-vendita e commercio estero)

Parte originale SACHS: marchio stampato e numero di parte 1878 007 046 sulla piastra in acciaio, molle ammortizzatore complete e rondelle smorzatrici.

Per alternative aftermarket, verificare le dimensioni della chiave: diametro esterno 430 mm,Scanalatura a 24 denti, altezza mozzo 64 mm, capacità di coppia maggiore o uguale a 2600 N·m. Un'altezza sbagliata della spline o del mozzo porta al fallimento dell'assemblaggio.

Elementi di ispezione QC: planarità della piastra in acciaio, rivetti saldi, molle dell'ammortizzatore intatte senza allentamenti o rotture, nessuna crepa o blocco mancante sui rivestimenti di attrito.

7. Punti di forza per la pagina dei prodotti del commercio estero

‑ Disco frizione per carichi pesanti da 430 mm per camion pesanti Volvo e Renault, coppia nominale 2600 N·m, coppia massima 3500 N·m. ‑ Substrato in acciaio trattato termicamente resistente al calore, prestazioni anti-deformazione, run-out dell'estremità strettamente controllato. ‑ Molle dell'ammortizzatore torsionale a corsa lunga multiset, filtrano efficacemente le vibrazioni torsionali del motore, riducono gli urti del cambio marcia e il rumore della trasmissione. ‑ Rivestimenti di attrito compositi in aramide, eccellenti prestazioni anti-ustione e ad alta temperatura, lunga durata in condizioni di carico pesante e di lavoro in salita. ‑ Mozzo scanalato standard a 24 denti, sostituzione diretta OE per 1878007046, numeri OE con riferimento incrociato: 21615194/85013334/7421639503.

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