Composizione materiale
Il materiale centrale della piastra di attrito della frizione del filato composito è il materiale di attrito del filato composito, che contiene strutture filiformi- al suo interno. Le proprietà generali di questo materiale sono simili a quelle dei materiali di attrito privi di amianto-. La sua struttura interna fibrosa unica è una caratteristica fondamentale che lo distingue da altri tipi di dischi di attrito della frizione, come quelli semi-rame e senza amianto-, e influisce direttamente anche sulle successive prestazioni di servizio.
Caratteristiche prestazionali principali
| Caratteristiche | Descrizione specifica |
|---|---|
| Vantaggi | Ha una buona protezione per il volano e lo spingidisco del veicolo e non è facile provocare l'usura di questi due tipi di componenti chiave; il prezzo è relativamente conveniente. Essendo un tipo base di piastra di attrito comunemente utilizzata per l'installazione di apparecchiature originali, può ridurre i costi di manutenzione e sostituzione del veicolo. |
| Svantaggi | Ha una debole resistenza al calore e stabilità strutturale ed è facile da rompere dopo essere stato bruciato ad alte temperature. Il residuo dopo la rottura è simile al carbone; se i residui rimangono intrappolati all'interno dello spingidisco, potrebbero causare il mancato disinnesto della frizione, compromettendo la normale guida del veicolo. |
Scenari applicabili
Questo tipo di disco d'attrito è più adatto per veicoli che circolano in zone pianeggianti con un piccolo carico di merci. In tali scenari di utilizzo, l'intensità di lavoro della frizione del veicolo è relativamente bassa e ci sono pochi casi di generazione di calore da attrito ad alta intensità a lungo termine-e{2}}. Ciò può evitare il difetto di essere soggetto a fessurazioni alle alte temperature, esercitando al tempo stesso i vantaggi di un elevato rapporto costo-beneficio e di protezione per il volano e la piastra di pressione.
