Descrizione delle guarnizioni dei freni a tamburo
Le guarnizioni dei freni a tamburo hanno tamburi dei freni che ruotano con le ruote.
All'interno dei tamburi sono fissate ganasce dei freni dotate di guarnizioni dei freni (materiale di attrito) che premono contro i tamburi dall'interno per generare forza frenante (decelerazione e arresto).
Con questo sistema, l'attrito viene generato premendo le guarnizioni dei freni contro le superfici interne dei tamburi. Questo attrito converte l'energia cinetica in energia termica. La rotazione del tamburo aiuta a premere le ganasce e il rivestimento contro il tamburo con maggiore forza, offrendo una forza frenante superiore rispetto ai freni a disco. D'altra parte, è molto importante progettare i componenti in modo che il calore dell'energia termica venga dissipato in modo efficiente nell'atmosfera.
Esistono tre tipi di freni a tamburo a seconda di come le ganasce dei freni vengono premute sui tamburi; tipo di scarpa principale/posteriore, tipo di scarpa doppia principale e tipo servo a due-.
I freni a tamburo sono un sistema frenante con tamburi dei freni (rotore) che ruotano con le ruote. All'interno di ogni tamburo sono presenti ganasce dei freni dotate di guarnizioni dei freni (materiale di attrito). I pistoni (meccanismo a pressione) premono contro i tamburi dall'interno per generare forza frenante, rendendo così possibile la decelerazione e l'arresto del veicolo.
