Principio di funzionamento del freno a tamburo
Il freno a tamburo è composto da una piastra di base del freno, un cilindro del freno, una ganascia del freno e simili, una biella, una molla, un chiodo di punta e un tamburo del freno. Utilizza la pressione idraulica per spingere la pastiglia del freno nel tamburo del freno per spingere la pastiglia del freno e la superficie interna del tamburo del freno che ruota con la ruota per produrre l'effetto del freno.
I freni a tamburo sono stati utilizzati nelle automobili per quasi un secolo, ma grazie alla loro affidabilità e alla potente forza frenante, i freni a tamburo sono ancora utilizzati su molti modelli (usati sulle ruote posteriori).
Il freno a tamburo ha un pezzo di ghisa a forma di tamburello, chiamato tamburo del freno, che è fissato al pneumatico e ruota alla stessa velocità. La superficie interna del tamburo del freno del freno a tamburo è la posizione in cui il dispositivo di frenatura genera la coppia frenante. Nel caso di ottenere la stessa coppia frenante, il diametro del tamburo del freno del dispositivo freno a tamburo può essere molto inferiore a quello del disco del freno del freno a disco. Pertanto, per ottenere una forte forza frenante, un grande veicolo da carico può installare un freno a tamburo solo in uno spazio limitato del cerchione.
Come funzionano i freni a tamburo:
Per dirla semplicemente, il freno a tamburo è un dispositivo frenante che utilizza una pastiglia del freno che è ferma nel tamburo del freno per strofinare il tamburo del freno che ruota con la ruota per generare forza di attrito per ridurre la velocità di rotazione della ruota.
Quando si preme il pedale del freno, la forza del piede fa sì che il pistone nel cilindro principale spinga in avanti l'olio del freno e generi pressione nel passaggio dell'olio. La pressione viene trasmessa al pistone del cilindro del freno di ciascuna ruota tramite l'olio del freno e il pistone del cilindro del freno spinge la pastiglia del freno verso l'esterno, facendo sì che la pastiglia del freno sfreghi contro la superficie interna del tamburo del freno e generando un attrito sufficiente per ridurre la velocità di rotazione della ruota. Per raggiungere lo scopo di frenare.
