Domande frequenti sulle pastiglie dei freni
L'impatto sulle prestazioni di frenata dopo il guado?
Dopo il guado, c'è uno strato di pellicola d'acqua tra la piastra/pattino di attrito e il disco/tamburo del freno, che riduce l'attrito e influisce sull'effetto frenante, e l'acqua nel tamburo del freno non è facile da fuoriuscire. Per i freni a disco, l'impatto di questo guado sull'effetto frenante sarà inferiore, poiché l'area di contatto della piastra di attrito del freno a disco è piccola ed è esposta all'esterno e non trattiene le gocce d'acqua. Quando le ruote girano, a causa della forza centrifuga, le gocce d'acqua sui dischi dei freni si dissipano rapidamente. Finché premi i freni dopo aver guadato, lo strato d'acqua residuo verrà rimosso. Ma per i freni a tamburo, devi premere i freni mentre cammini dopo aver guadato, cioè premere i freni mentre premi l'acceleratore. Dopo diverse volte consecutive, l'acqua tra la ganascia del freno e il tamburo del freno può evaporare. E quindi ripristinare l'effetto frenante.
Perché c'è rumore durante la frenata?
Il rumore generato durante la frenata è causato principalmente dalla risonanza o reciproca interferenza dei componenti interessati del sistema di sospensione. Tuttavia, a causa dell'uso improprio o della deformazione del materiale del disco del freno, la durezza, la porosità, le caratteristiche di attrito e le caratteristiche di compressione della piastra di attrito non sono qualificate e la piastra di attrito e il disco del freno sono umidi e arrugginiti (deve solo essere frenato alcune volte per recuperare), il filo metallico nella formula del rivestimento di attrito è troppo duro, l'allarme del grado di usura del rivestimento di attrito e il rumore o l'urlo causato dal disco raschiante del rivestimento di attrito meccanico e altri motivi.
