Come controllare le abilità della frizione
Il secondo è il sollevamento della frizione, è anche il più probabile che causi un'operazione di spegnimento della fiamma. Nella fase iniziale della frizione di sollevamento, è possibile sollevare rapidamente una distanza, chiamata anche corsa libera. Quando ci si avvicina al semi{0}}punto di collegamento, si sente aumentare la pressione del piede. In questo momento, rallenta la velocità di sollevamento, fai una piccola pausa e poi rilascia lentamente. Quando si calpesta il punto di collegamento semi-, gli studenti possono sentire il veicolo tremare, il motore emette un leggero rumore e la pianta del piede ha la sensazione di essere premuta.
(1) Partenza su strada pianeggiante. Dopo aver premuto la frizione per appendere la lima, la velocità dell'auto non è aumentata in questo momento, la frizione dovrebbe essere rilasciata lentamente. Se la frizione viene rilasciata troppo rapidamente, andrà in stallo. L'olio può essere alimentato dopo che la frizione è stata rilasciata, dopotutto, la separazione dell'olio richiede una tecnologia relativamente elevata.
②Inizio rampa. La partenza in mezza collina è la parte più difficile della guida, la frizione non si sblocca immediatamente, a volte lentamente provoca lo stallo del motore. L'operazione corretta dovrebbe consistere nel rilasciare lentamente la frizione, fino a quando il motore non trema, rilasciare il pedale del freno, quindi premere immediatamente l'acceleratore per seguire. Non è esperto, puoi anche usare il freno a mano per garantire la sicurezza della guida.
③Uno su due, due su tre lentamente sciolti, tre su quattro, quattro su cinque velocemente sciolti. Quando la velocità è lenta, frizione a rilascio lento, altrimenti ci sarà un forte senso di frustrazione, quando la frizione a rilascio rapido accelera quasi non prova frustrazione. In una parola, quando si passa da una, due e tre marce a bassa velocità-, è necessario rallentare per evitare lo spegnimento e l'inciampo; Quando si passa da tre, quattro e cinque marce ad alta-velocità, va bene essere un po' più veloci.
