Maggiore è il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni, meglio è?
Maggiore è il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni, meglio è? No. Il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni è progettato in base all'inerzia del peso dell'auto stessa, deve considerare la velocità, lo spazio di frenata e il comfort diversi indicatori tecnici. Sul mercato, il coefficiente di attrito è generalmente compreso tra {{0}}.34 e 0.42. Per ottenere l'aumento del coefficiente di attrito è in realtà molto semplice, aggiungere l'esaltatore abrasivo sulla linea. Le fabbriche automobilistiche giudicano la qualità delle pastiglie dei freni non in base alla loro dimensione, ma in base alla stabilità del coefficiente di attrito in varie condizioni stradali estreme, come allagamenti, strade tortuose e continue frenate improvvise. Molti prodotti che sembrano essere contrassegnati con un elevato coefficiente di attrito subiranno una rapida riduzione della forza frenante o addirittura una perdita della capacità di frenata nella situazione di emergenza di cui sopra, e questo fenomeno non è raro.
Il coefficiente di attrito alto o basso della pastiglia del freno influirà sulle prestazioni del freno.
Soprattutto quando l'auto necessita di una frenata di emergenza ad alta velocità, il coefficiente di attrito è troppo basso, il freno sarà insensibile e il coefficiente di attrito è troppo alto, si verificherà il fenomeno del bloccaggio del pneumatico, quindi causerà l'oscillazione e lo slittamento della coda del veicolo, in posa una seria minaccia per la sicurezza di guida.
Secondo lo standard nazionale, la temperatura di esercizio adatta della piastra di attrito del freno è 100 ~ 350livello. Tuttavia, quando la temperatura di molte piastre di attrito dei freni inferiori raggiunge i 250livello, il coefficiente di attrito diminuirà bruscamente e il freno fallirà completamente in questo momento. In generale, in conformità con gli standard SAE, i produttori di piastre di attrito dei freni utilizzeranno il coefficiente nominale FF, ovvero il coefficiente nominale di attrito compreso tra {{0}}.34 e 0,42.
