Indicatori chiave di prestazione e tecnologie dei dischi di attrito della frizione
1. Stabilità dell'attrito
Risposta dinamica: la fluttuazione del coefficiente di attrito deve essere mantenuta<±15% within the sliding speed range of 0.1-10 m/s, which is achieved by adding molybdenum disulfide (MoS₂) or graphite.
Controllo della dissolvenza termica:
Meccanismo: quando la temperatura supera i 250 gradi, il legante si decompone producendo prodotti gassosi (come CO₂), con conseguente forte calo del coefficiente di attrito (tasso di sbiadimento termico> 30%).
Soluzione: vengono utilizzate particelle ceramiche di dimensioni nano-(come Al₂O₃) per rinforzare il legante, aumentando la temperatura iniziale dello sbiadimento termico a 350 gradi.
2. Durata della resistenza all'usura
Meccanismi di usura:
Usura adesiva: micro-sporgenze sulla superficie della controparte metallica si incastrano nella piastra di attrito, determinando il trasferimento di materiale (tasso di usura: 0,1-0,5 mm per 10³ cicli).
Usura abrasiva: le particelle dure (come i detriti della frizione) graffiano la superficie e questo tipo di usura può essere ridotto aggiungendo baffi di carburo di silicio al 3-5%.
Test di durata: in conformità con lo standard GB/T 5764-2023, il tasso di usura a 300 gradi deve essere inferiore o uguale a 0,3 mm per 10³ cicli. Questo può essere migliorato fino a meno o uguale a 0,15 mm per 10³ cicli attraverso la tecnologia di rivestimento della superficie laser.
3. Capacità di gestione termica
Progettazione della dissipazione del calore:
Ottimizzazione strutturale: viene adottata una superficie di attrito ondulato per aumentare l'area di dissipazione del calore del 30%. In combinazione con le scanalature di ventilazione assiali, la densità del flusso di calore è ridotta al di sotto di 1,5 W/cm².
Innovazione dei materiali: il nuovo materiale 2025 "Thermofiber 2025X" migliora la conduttività termica attraverso uno strato intrecciato di filo di rame, con un tasso di dissipazione del calore superiore del 40% rispetto a quello dei tradizionali materiali AOM (Advanced Organic Matrix).
