| Pastiglie freno in ceramica |
Nessuno/Basso |
Coefficiente di attrito stabile (0,35-0,45), resistenza alle alte temperature (650 gradi), bassa polvere, bassa rumorosità, usura minima sui dischi dei freni |
Auto familiari, SUV, equipaggiamento di serie preferito |
50.000-100.000 chilometri |
| Pastiglie freno semi-metalliche |
30%-60% |
Elevato coefficiente di attrito (0,4-0,5), resistenza alle alte temperature (400 gradi), forte resistenza all'usura, prezzo moderato |
Berline di fascia medio{0}}e{1}alta, incentrate sulle prestazioni di frenata |
50.000-80.000 km |
| Pastiglie freno basse-metalliche |
<30% |
Prestazioni equilibrate, che combinano effetto frenante e comfort, prezzo accessibile |
Auto economiche, spostamenti quotidiani |
40.000-60.000 chilometri |
| Pastiglie freno organiche |
Nessuno |
Rumorosità minima, comfort eccellente, ma scarsa resistenza alle alte temperature e rapida usura |
Veicoli urbani-a bassa velocità, con particolare attenzione alla silenziosità |
20.000-40.000 km |
| Pastiglie freno in carbonio-ceramica |
Materiale composito speciale |
Resistenza alle temperature ultra-elevate (oltre 1.000 gradi), leggerezza, eccellenti prestazioni di frenata, prezzo estremamente elevato |
Supercar, auto da corsa-ad alte prestazioni |
Oltre 100.000 km |
