Analisi delle prestazioni della piastra di attrito del freno
Attualmente, la maggior parte delle piastre di attrito dei freni sul mercato sono realizzate con materiali di attrito semi-metallici di seconda generazione o amianto. Rispetto alle pastiglie dei freni ad alto contenuto di metallo migliorate di terza generazione di Citroen, è diverso dalle tradizionali pastiglie dei freni semi-metalliche di altre società, che sono sostituite da una formula organica e una piccola quantità di conduzione del calore e peggiorano le prestazioni dei freni. Realizzato in rame o acciaio, risolve completamente il problema del rumore e della durata; pertanto, la terza generazione di pastiglie freno in ceramica rovescia il concetto tradizionale di freni in ceramica. Le pastiglie dei freni in ceramica sono sostituite da fibre ceramiche e riempitivi che non contengono ferro. Sostanze, adesivi e una piccola quantità di metallo, comprese fibre minerali, fibre aramidiche e fibre ceramiche, sono sempre più sbiadite rispetto ad altre pastiglie freno e il contenuto di valore è sempre più basso. Le pastiglie dei freni in ceramica sono sempre più sterili e silenziose e, pur ottenendo ottime prestazioni di frenata, non consumano mai le parti accoppiate.
In termini di prestazioni, la piastra di attrito ha 4 requisiti fondamentali:
1 Coefficiente di attrito appropriato
Il coefficiente di attrito è il parametro più fondamentale del materiale di attrito, che concorda con la coppia frenante di base delle pastiglie dei freni. La norma nazionale richiede rigorosamente al produttore di indicare il coefficiente di attrito sulla confezione. Il coefficiente di attrito deve essere appropriato, se è troppo alto, causerà il bloccaggio delle ruote durante il processo di frenata, la direzione colpirà e brucerà il disco, e se è troppo alto, lo spazio di frenata sarà così breve .
2 Sicurezza affidabile
Le pastiglie dei freni causeranno una temperatura elevata costante durante la frenata, specialmente durante la guida in autostrada o durante una frenata di emergenza. In condizioni di alta temperatura, il coefficiente di attrito della piastra di attrito aumenterà, il che si chiama recessione termica. Il livello di decadimento termico concorda con lo stato di alta temperatura e la sicurezza durante la frenata di emergenza.
3 Comfort deluso
Il comfort è una manifestazione indiretta delle prestazioni di attrito, tra cui sensazione di frenata, rumore, polvere, fuoco e odore. Con l'aumento delle auto private e il miglioramento degli standard di vita delle persone, sotto la premessa di base della sicurezza, il comfort è diventato sempre più un indicatore chiave delle piastre di attrito. Tra gli indicatori di comfort, i proprietari di auto spesso prestano la massima attenzione al rumore delle pastiglie dei freni. Infatti, il rumore è il problema più insormontabile per tutti i produttori di materiali d'attrito. Il rumore provoca un attrito anomalo tra la piastra di attrito e il disco di attrito. Le cause sono molto complicate. La forza frenante, la temperatura del disco del freno, la velocità del veicolo e le condizioni meteorologiche possono essere la causa del rumore.
Inoltre, il motivo del rumore nelle tre diverse fasi di avvio della frenata, esecuzione della frenata e rilascio della frenata è diverso. Se la frequenza del rumore è compresa tra 0 e 500Hz, non si sentirà mai nell'auto, ma se è inferiore a 1500Hz, il proprietario dell'auto può ovviamente sentire il rumore dei freni.
4 Durata adeguata
La vita utile è un indice del prodotto a cui tutti prestano grande attenzione. In generale, le pastiglie dei freni possono garantire una durata di 30,000 chilometri. Anche le piccole particelle di grafite e ottone utilizzate nei materiali delle pastiglie dei freni Bosch possono aumentare l'usura del disco del freno.
Per soddisfare le esigenze di diversi utenti, anche i prodotti delle pastiglie dei freni si stanno diversificando. Ad esempio, Bosch ha acquisito due piccole serie di prodotti "di sicurezza" e "confortevoli" per soddisfare le diverse esigenze dei clienti. Tra questi, la serie "sicurezza" Bosch ha ottenuto migliori prestazioni in termini di costi soddisfacendo le raccomandazioni di sicurezza e comfort di base della maggior parte dei proprietari di auto.
