Selezione dei materiali per i dischi in acciaio delle frizioni delle auto da competizione e processi di trattamento termico
I dischi in acciaio della frizione delle auto da corsa, in quanto componenti principali del sistema di trasmissione, influiscono direttamente sull'efficienza e l'affidabilità della trasmissione di potenza. Quella che segue è un'analisi approfondita dal punto di vista dei materiali, della struttura, del processo, della manutenzione e delle tecnologie-all'avanguardia:
1. Selezione dei materiali e processo di trattamento termico
- Materiali di base
Le piastre in acciaio delle auto da corsa utilizzano principalmente acciaio per molle ad alta-resistenza, come 65Mn e 50CrVA. 65L'acciaio Mn è conveniente-e offre prestazioni complessive equilibrate. Dopo la bonifica, la sua durezza può raggiungere HRC42-48, adatta per la maggior parte delle gare. 50L'acciaio CrVA mantiene un eccellente modulo elastico alle alte temperature ed è spesso utilizzato nelle gare di resistenza e in altri scenari con carichi elevati. Alcune delle migliori auto da corsa utilizzano anche leghe di titanio, che hanno una densità pari solo al 60% dell'acciaio ma una resistenza alla trazione di oltre 1100 MPa, riducendo significativamente l'inerzia rotazionale.
- Innovazioni nel trattamento termico
Carburazione e tempra: dopo la cementazione a 850 gradi per 2 ore e la tempra, sulla superficie della piastra in acciaio può formarsi uno strato indurito di 0,1-0,25 mm, con una durezza superficiale di HV615-740.
Processo a temperatura e pressione costanti-: come la tecnologia brevettata da JiuTong Automobile nel 2025, attraverso pressurizzazioni multiple (intervallo di pressione 5-10 MPa) durante la fase di indurimento principale a 140 gradi, combinata con una pressione costante intermittente (8-12 MPa) durante la fase di stabilizzazione ad alta temperatura a 190 gradi, può eliminare oltre il 90% dello stress interno e aumentare la durata a fatica di oltre il 30%.
Tempra con pressatura a caldo: sostituisce la tradizionale tempra con attrezzature, viene modellata attraverso uno stampo a 333-343 gradi e, allo stesso tempo, si ottiene un effetto azzurrato attraverso la tempera del colore senza trattamento chimico, che è rispettoso dell'ambiente e aumenta il tasso di qualificazione a oltre il 95%.
