L'influenza del coefficiente di attrito della piastra di attrito del freno sulla frenata
Ci sono molti clienti che hanno molte domande sul coefficiente di attrito nel processo di collaborazione della nostra azienda nello sviluppo delle guarnizioni di attrito dei freni. Qui, l'ingegnere del materiale di attrito Hualong ha dato una risposta professionale a questo:
Se il coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni è troppo alto o troppo basso, influirà sulle prestazioni di frenata dell'auto. Soprattutto quando l'auto necessita di una frenata di emergenza durante la guida ad alta velocità, se il coefficiente di attrito è troppo basso, la frenata sarà insensibile e se il coefficiente di attrito è troppo alto, il pneumatico si bloccherà, causando la deriva del veicolo e slittamento, che influenzerà la sicurezza di guida. grave minaccia.
Secondo lo standard nazionale, la temperatura di esercizio adatta della piastra di attrito è 100-350livello. Tuttavia, quando la temperatura di molte piastre di attrito inferiori raggiunge i 250livelloC, il coefficiente di attrito diminuirà bruscamente e la frenata fallirà completamente in questo momento. In generale, secondo lo standard SAE, i produttori di piastre di attrito utilizzeranno il coefficiente nominale FF, ovvero il coefficiente nominale di attrito è {{0}}.35 a 0,45.
