Comprensione del coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni (2)
A causa dell'attrito, le pastiglie di attrito si consumano gradualmente. In generale, minore è il costo delle pastiglie dei freni, più rapida è l'usura. Dopo che il materiale di attrito è esaurito, le pastiglie dei freni devono essere sostituite in tempo, altrimenti la piastra in acciaio sarà a diretto contatto con il disco del freno e alla fine l'effetto frenante andrà perso e il disco del freno verrà danneggiato.
Coefficiente di attrito delle pastiglie dei freni:
Grado EE: 0.35-0.40 è adatto per auto europee e americane, le pastiglie dei freni sono relativamente grandi e il coefficiente di attrito è relativamente basso.
Grado FF: 0.40-0.45 coefficiente di attrito standard internazionale.
Livello GG: 0.45-0.55 è adatto per i modelli europei, in particolare per le auto tedesche. Poiché in Germania non esiste un limite di velocità, il coefficiente di attrito è più elevato.
Grado HH: {{0}}.55-0.65 Pastiglie freno speciali per auto da corsa. In condizioni di alta temperatura, il coefficiente di attrito può cambiare. Generalmente, quando la temperatura è di 100 gradi, il coefficiente di attrito è più o meno 0,08 e quando è di 350 gradi, più o meno 0,14.
È adatto al mercato cinese ed è di grado FF. Quanto sopra sono requisiti standard elevati per i materiali di attrito ed è difficile implementarli completamente. Pertanto, vengono proposti requisiti diversi per diversi modelli e diverse condizioni d'uso. Per soddisfare le esigenze dei diversi utenti, anche i prodotti delle pastiglie dei freni si stanno gradualmente diversificando.
