Cos'è il materiale di attrito delle pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni sono anche chiamate pastiglie dei freni. La funzione principale del materiale di attrito è quella di sfregare contro la superficie del disco del freno quando l'auto frena per ottenere l'effetto frenante. Pertanto merita di essere la parte più importante della struttura delle pastiglie dei freni.
In generale, il materiale di attrito della pastiglia freno è composto principalmente da 4 parti, il materiale di base, il materiale di riempimento, l'agente abrasivo e la fibra di rinforzo. La proporzione di questi materiali varia da prodotto a prodotto, a seconda dell'applicazione e del coefficiente di attrito. Inoltre, anche i materiali di attrito utilizzati nei diversi gradi di auto e le pastiglie dei freni a disco e delle pastiglie dei freni a tamburo sono diversi. Per le pastiglie dei freni, la cosa più importante è la formulazione del materiale di attrito. L'effetto frenante finale, la resistenza all'usura, la resistenza alla temperatura e altre proprietà della pastiglia freno dipenderanno dalle proporzioni relative dei diversi componenti.
Attualmente, i materiali di attrito comuni sul mercato possono essere suddivisi in quattro tipi di materiali di base: amianto, semimetallo, a basso contenuto di metalli e formula ceramica NAO (ovvero di tipo organico privo di amianto). Diamo uno sguardo più da vicino alle pastiglie dei freni di questi diversi materiali.
01 Formula di amianto: è stato vietato per motivi ambientali.
02 Formula del materiale misto semi-metallico: le pastiglie dei freni miste "semi-metalliche" utilizzano principalmente il 30-50% di "metallo nero" come fibra di rinforzo e miscela importante. Il vantaggio principale risiede nella sua eccellente capacità di dissipazione del calore e nelle buone prestazioni di decadimento termico. Ma poiché la durezza è relativamente elevata, è facile generare rumore.
03 Pastiglie dei freni con miscela a basso contenuto di metalli: Le pastiglie dei freni con miscela a basso contenuto di metalli utilizzano principalmente metalli ferrosi e metalli non ferrosi entro una percentuale del 10% come fibre di rinforzo. Principali vantaggi: durezza moderata, buon comfort di frenata, elevata sensibilità di frenata e bassa rumorosità di frenata.
04 Formula ceramica: la formula NAO/ceramica è l'attuale tendenza di sviluppo nella ricerca e nello sviluppo della formula del materiale di attrito per le pastiglie dei freni. Le prime attività di ricerca e sviluppo della formula NAO sono state utilizzate principalmente per sostituire i tradizionali materiali di amianto, che utilizzavano principalmente fibra di vetro, fibra aramidica o altre fibre (carbonio, ceramica, ecc.) come materiali di rinforzo.
I vantaggi della formula NAO/ceramica sono un buon comfort di frenata, un basso rumore di frenata, una lunga durata, un prodotto più pulito e più rispettoso dell'ambiente. Tuttavia, a causa delle caratteristiche del materiale stesso, la forza frenante è relativamente bassa, ed è generalmente utilizzata nei modelli giapponesi e coreani; alcuni modelli pesanti come le auto europee e americane non sono adatti alla formula in ceramica pura.
