Che cos'è la frizione a due-dischi e la trasmissione a doppia frizione?
Frizione a due{0}}dischi - a due dischi di attrito
La frizione in due-pezzi è in realtà una frizione con due dischi di attrito.
Come tutti sappiamo, la frizione è costituita da uno spingidisco, un disco di attrito (chiamato anche disco frizione) e un cuscinetto separato. Durante il normale funzionamento, lo spingidisco e il volano motore bloccano i dischi frizione, trasferendo potenza ai dischi frizione e quindi all'albero del cambio.
Ovviamente la coppia che la trasmissione della frizione può trasmettere è limitata dalle sue dimensioni, quindi se si vuole infrangere questo limite è necessario aggiungere un disco di frizione e aggiungere un disco di media pressione tra i due dischi di frizione.
Alcuni dei primi autocarri{0}}per impieghi gravosi utilizzavano questa struttura, ma la frizione a due-dischi aveva un effetto di dissipazione del calore relativamente scarso ed era soggetta a una separazione incompleta. Al giorno d'oggi, con l'aggiornamento della tecnologia dei materiali e la riduzione del sovraccarico, ora è praticamente una frizione a singolo-chip.
Cambio a doppia frizione - a due frizioni
La trasmissione a doppia frizione è un cambio con due frizioni.
In poche parole, c'è una frizione collegata alle marce dispari (1, 3, 5, 7, ecc.) del cambio e l'altro cambio è collegato alle marce pari (2, 4, 6, ecc.). In questo modo, quando si utilizzano 3 velocità per accelerare, il cambio può riagganciare in anticipo la 4a marcia e "premere" la frizione corrispondente della 4a marcia. Quando è richiesto il cambio, "premere" la frizione corrispondente alla terza marcia, "rilasciare" la frizione corrispondente alla quarta marcia e il cambio è completato.
Il cambio a doppia{0}}frizione è stato utilizzato all'inizio delle auto da corsa grazie alla sua eccellente velocità di cambiata. Poiché la velocità del cambio è più veloce, il tempo di inattività del motore viene ridotto, in modo da avere un migliore risparmio di carburante, quindi si è gradualmente sviluppato nel campo delle autovetture civili.
Negli ultimi anni, aziende straniere tra cui Daimler, Eaton e Volvo hanno iniziato a lanciare i loro prodotti a doppia frizione nel settore dei veicoli commerciali.
