Principio di lavoro dei fodere dei freni
Quando il conducente deprime il pedale del freno, le pinze del freno (o le scarpe del freno) spingono i rivestimenti del freno in stretto contatto con i dischi del freno rotanti (o tamburi di freni). L'attrito scorrevole tra lo strato di attrito e la superficie di frenata converte l'energia cinetica del veicolo in energia termica. Il calore viene dissipato attraverso i dischi/tamburi del freno e l'aria, raggiungendo alla fine la decelerazione o l'arresto del veicolo.
Durante il processo di frenata, lo strato di attrito sperimenterà una piccola quantità di usura (un fenomeno normale). Tuttavia, un'usura eccessiva o alte temperature possono portare a degradazione delle prestazioni (come "dissolvenza termica": un calo improvviso del coefficiente di attrito ad alte temperature, con conseguente riduzione significativa della forza di frenata).
