Qual è la storia evolutiva dimateriali di attrito?
Nel processo di continua esplorazione e sviluppo, i materiali di attrito hanno subito una continua evoluzione dai materiali semi-metallici di amianto all'acciaio a basso tenore di carbonio e anche i requisiti del mercato per le prestazioni dei materiali delle pastiglie dei freni sono in aumento. Nuove boccole organiche, boccole composite rinforzate con fibra di carbonio Viene anche gradualmente immesso sul mercato. Quindi quali materiali sono stati usati come materiali per le pastiglie dei freni fin dai tempi antichi? Scopriamolo insieme.
Amianto L'amianto è il primo materiale utilizzato nei materiali di attrito, perché ha un'eccellente resistenza al calore e proprietà di attrito ed è conveniente, ma ci sono rischi per la salute, quindi i materiali di amianto non vengono più utilizzati nello sviluppo di materiali di attrito.
Aramide La resistenza al calore dell'aramide è migliore di quella del rivestimento organico sopra menzionato, e anche le proprietà di attrito del materiale di nylon ottenuto unendo insieme le fibre corte sono buone. Sebbene l'aramide abbia un'elevata resistenza, è molto sensibile all'ambiente e una piccola quantità di grasso può ridurre la durata della boccola in aramide.
Ferro sinterizzato Un materiale metallico in polvere viene versato in uno strumento abrasivo e fuso ad alta temperatura e pressione. Molti metalli possono essere sinterizzati per le guarnizioni della frizione, ma il ferro è il più comune. Il più grande vantaggio del disco in ferro sinterizzato è che ha sia capacità antiscivolo che un eccellente coefficiente di attrito, e ha buone prestazioni di attrito anche ad alta temperatura, rendendolo un materiale di attrito molto ideale. Il coefficiente di attrito del ferro sinterizzato è superiore a quello dei materiali sopra menzionati, ma ci sono anche alcuni svantaggi, come il peso del ferro è più pesante e le prestazioni antiusura non sono buone.
Materiale in carbonio Il materiale in carbonio è un nuovo tipo di materiale sviluppato negli ultimi anni, che rappresenta l'ultima tecnologia per le boccole della frizione. La boccola in carbonio è leggera, ad alta resistenza ed eccellente nella resistenza al calore: può resistere a temperature elevate di 800 ~ 1000 gradi C e le prestazioni di attrito dei materiali in carbonio possono essere migliorate aggiungendo modificatori di attrito, quindi ha buone prospettive applicative . L'utilizzo di materiali compositi rinforzati con fibra di carbonio per realizzare le pastiglie dei freni è molto costoso, il che ne limita notevolmente l'ambito di applicazione. Attualmente, la fibra di carbonio viene utilizzata principalmente come materiale di attrito nelle auto da corsa di F1.
Con l'esplorazione e la ricerca a lungo termine dei ricercatori scientifici, i materiali di attrito sono stati continuamente sviluppati e aggiornati. Materiali organici, materiali inorganici, materiali metallici, ecc. Sono stati applicati sul mercato come materiali per pastiglie dei freni, ma solo dal mercato attuale, ogni materiale ha i suoi vantaggi e svantaggi corrispondenti.
