Breve descrizione delle prestazioni del materiale di attrito delle pastiglie freno
Le pastiglie dei freni sono materiali di attrito fissati sul tamburo o sul disco del freno che ruota con la ruota, in cui la guarnizione di attrito e il blocco di attrito sopportano la pressione esterna e producono attrito per raggiungere lo scopo di decelerazione del veicolo. I blocchi di attrito sono materiali di attrito che vengono spinti e schiacciati sul disco del freno dal pistone della pinza. A causa dell'attrito, i blocchi di attrito si consumano gradualmente e, in generale, quanto più basso è il costo delle pastiglie dei freni, tanto più velocemente si consumano.
Il blocco di attrito è diviso in due parti: il materiale di attrito e la piastra di supporto. Il materiale di attrito può ancora essere utilizzato dopo l'usura, ma una volta esaurito il materiale di attrito, la piastra di supporto e il disco del freno entreranno in contatto diretto tra loro e l'effetto frenante verrà perso e il disco del freno verrà danneggiato , e il prezzo di riparazione del disco freno è molto alto. I requisiti di base delle pastiglie dei freni sono principalmente resistenza all'usura, ampio coefficiente di attrito, eccellenti proprietà di isolamento termico, buone prestazioni di assorbimento degli urti ma anche un certo grado di riduzione del rumore. In base alla differenza di frenatura le pastiglie dei freni possono essere suddivise in: pastiglie dei freni a tamburo e pastiglie dei freni a disco, in base alla differenza dei materiali le pastiglie dei freni possono essere suddivise in amianto, tipo semimetallico, tipo meno metallico e ceramica.
Con il rapido sviluppo della scienza e della tecnologia moderne, come altri componenti del sistema frenante, le pastiglie dei freni stesse si sono sviluppate e modificate negli ultimi anni. Nel processo di produzione tradizionale, il materiale di attrito utilizzato nelle pastiglie dei freni è una miscela di vari leganti o additivi a cui vengono aggiunte fibre per aumentarne la resistenza e fungere da rinforzo.
I produttori di pastiglie freno sono spesso a bocca chiusa quando si tratta di annunciare i materiali utilizzati, in particolare le nuove formulazioni, ma ovviamente alcuni ingredienti come mica, silice e frammenti di gomma sono disponibili al pubblico. L'effetto finale di frenata, resistenza all'usura, temperatura e altre proprietà delle pastiglie freno in ceramica dipenderanno dalle proporzioni relative tra i diversi componenti.
