(1) La più grande differenza tra le pastiglie dei freni in ceramica e le pastiglie dei freni tradizionali è che non c'è metallo. Nelle pastiglie freno tradizionali, il metallo è il materiale che genera principalmente attrito. La forza frenante è grande, ma l'usura è grande e il rumore è facile da vedere. Dopo che le pastiglie dei freni in ceramica sono state installate, non c'è alcun clamore anormale (cioè, rumore di graffi) durante la guida normale. Poiché le pastiglie dei freni in ceramica non contengono componenti metallici, si evita lo stridio metallico delle pastiglie dei freni in metallo tradizionali e delle parti di accoppiamento (ad esempio pastiglie e dischi dei freni).
(2) Coefficiente di attrito stabile. Il coefficiente di attrito è la proprietà più importante di qualsiasi materiale di attrito
Esempio applicativo freno ceramico
L'indice è correlato alla capacità di frenata delle pastiglie dei freni. Durante la frenata si genera calore per attrito e la temperatura di esercizio aumenta. Il materiale di attrito delle pastiglie dei freni generali è influenzato dalla temperatura e il coefficiente di attrito inizia a diminuire. Nelle applicazioni pratiche, la forza di attrito viene ridotta, il che riduce l'effetto frenante. Il materiale di attrito delle normali pastiglie dei freni è immaturo e il coefficiente di attrito è troppo alto, con conseguenti fattori non sicuri come il{0}}direzione di controllo-durante la masterizzazione, la masterizzazione dei dischi, il graffio di dischi dei freni, ecc. Anche quando la temperatura del disco del freno raggiunge i 650 gradi, il coefficiente di attrito della pastiglia del freno in ceramica è ancora di circa 0,45-0,55, il che può garantire che il veicolo abbia buone prestazioni di frenata.
(3) La ceramica ha una buona stabilità termica, una bassa conduttività termica e una buona resistenza all'abrasione. La-temperatura di utilizzo a lungo termine è di 1000 gradi. Questa caratteristica rende la ceramica adatta a-requisiti di prestazioni elevate di vari materiali per freni{4}}ad alte prestazioni e può soddisfare i requisiti tecnici di-alta velocità, sicurezza e usura elevata- pastiglie freno resistenti.
(4) Ha una buona resistenza meccanica e proprietà fisiche. In grado di resistere a grandi pressioni e forze di taglio. Prima che i prodotti del materiale di attrito vengano assemblati e utilizzati, sono necessari perforazione, assemblaggio e altre lavorazioni meccaniche per realizzare l'assemblaggio delle pastiglie dei freni. Pertanto, è necessario che il materiale di attrito abbia una resistenza meccanica sufficiente per garantire che non si verifichino rotture o scheggiature durante la lavorazione o l'uso.
