Fenomeno di guasto della frizione, cause e metodi di riparazione
Frizione in fase di utilizzo, i principali difetti che spesso si verificano sono pedale della frizione pesante, slittamento, separazione non completa (difficile da ingranare), brividi, rottura, rumore anomalo e così via.
Fenomeno di guasto grave del pedale, cause, metodi di prova e manutenzione
1. Fenomeno di faglia.
Pedale della frizione pesante, affaticamento del piede. Rispetto alla forza del pedale della frizione degli stessi altri veicoli c'è una differenza significativa....
2. Cause:.
(1) Separazione del gruppo molla principale: regolazione errata, il pedale è troppo alto e non c'è movimento aereo.
(2) Gruppo disco di attrito (disco di attrito): abrasione del disco di attrito. (Usura del chiodo kushi del disco di attrito)
(3) La pompa totale dell'accoppiamento mercantile, la sottopompa, la separazione della trazione, la separazione dei cuscinetti e altre schede, il movimento non è flessibile.
(4) Funzionamento del volano e funzionamento e usura del disco di pressione. (Indossa più di 0,5 mm)
(5) Usura eccessiva del dito di separazione (l'arco dell'estremità del dito è stato levigato), separazione con usura eccessiva (spinta piatta e usura dell'arco concavo).
3. Metodo di manutenzione.
(1) Controllare se il pedale della frizione è troppo alto, se il viaggio in aereo è appropriato, regolare allo stato normale. Se il fenomeno del guasto non viene eliminato, procedere al passaggio successivo.
(2) Controllare se il pedale della frizione, la posizione totale, la molla divisa, la forcella di rilascio, il cuscinetto di rilascio, ecc., se è coinvolta una scheda nel fenomeno del movimento rigido, se il pedale della frizione è tornato alla normalità. L'eliminazione non può ancora essere risolta, quindi procedere al passaggio successivo.
(3) Controllare se il gruppo disco frizione, il gruppo coperchio, la ruota R sono eccessivamente usurati, il dito di separazione dello spingidisco, il livello di spinta del cuscinetto di separazione e se l'usura è eccessiva. L'usura della piastra di attrito del gruppo disco non deve fuoriuscire dalle boccole; misurato con un calibro a corsoio, l'estremità operativa della piastra di pressione del gruppo coperchio e l'usura non devono essere superiori a 0,3 mm; ~ Profondità di montaggio del volano misurata con un misuratore di profondità, la profondità di usura non deve essere maggiore di 0,5 mm.
Sopra; La superficie dell'arco dell'estremità del dito di separazione della piastra di pressione non deve essere levigata in modo piatto; il piano di spinta del cuscinetto di separazione non deve essere un arco concavo rettificato; non soddisfa le dimensioni deve essere sostituito. Ma nel processo di riparazione è necessario prestare attenzione a una parte che non soddisfa i requisiti e che deve essere sostituita individualmente e non a un insieme generale di sostituzione. (Ad esempio: il gruppo disco frizione è troppo usurato, cambiare solo il gruppo disco, non sostituire contemporaneamente il gruppo coperchio)
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