Principio di lavoro della frizione
La frizione automobilistica è composta principalmente da quattro parti: la parte di guida, la parte guidata, il meccanismo di pressione e il meccanismo operativo. Il volano del motore è il componente di guida della frizione, che entra in contatto con la piastra guidata attraverso la piastra di attrito. Quando il pedale della frizione è depresso, il meccanismo operativo provoca il rilascio del meccanismo di pressione, separando la piastra guidata dal volano e tagliando la trasmissione di potenza. Quando viene rilasciato il pedale della frizione, il meccanismo di pressione preme la piastra guidata strettamente contro il volano. A causa dell'effetto della forza di attrito, il volano spinge la piastra guidata a ruotare, trasmettendo così la principio di funzionamento della frizione sull'albero di ingresso della trasmissione.
