Metodo di regolazione e risoluzione dei problemi del sistema di controllo della frizione della gru per autocarri
(1) Gioco dei cuscinetti separato
Per evitare che il cuscinetto di separazione subisca danni prematuri dovuti alla pressione a lungo termine, il cuscinetto di separazione e l'estremità superiore del bilanciere di separazione devono essere lasciati con uno spazio di 2 ~ 3 mm. I metodi di ispezione e regolazione sono i seguenti:
Innanzitutto, la molla di ritorno sul bilanciere di separazione viene rimossa e la molla di precarico nel cilindro della frizione viene utilizzata per spingere il pistone e l'asta di spinta per supportare il bilanciere di separazione.
In secondo luogo, spingere il bilanciere di separazione per controllare la quantità di retrazione del pistone nell'asta di spinta del cilindro di potenza e nel cilindro di potenza della frizione (dovrebbe essere in grado di ritrarsi di 6 ~ 9 m). Se la quantità di retrazione non soddisfa i requisiti, allentare il dado di bloccaggio dell'asta di spinta del cilindro booster per regolare il bullone di regolazione dell'asta di spinta. Infine, serrare il dado di bloccaggio e installare la molla di ritorno.
Quando si esegue la prima manutenzione della nuova gru per autocarri, il gioco dei cuscinetti di separazione deve essere regolato nuovamente. Nell'uso di ogni corsa di 4000 km (manutenzione di primo livello), è necessario controllare il gioco di 1 cuscinetto separato. Il gioco dei cuscinetti di separazione deve essere regolato una volta ogni 12.000 km (manutenzione secondaria).
(2) Scaricare l'aria nel sistema idraulico
Se è presente aria nel sistema idraulico della frizione, ciò ridurrà la corsa del pistone e dell'asta di spinta del cilindro servofreno, con conseguente separazione incompleta della frizione e difficoltà a sospendere l'ingranaggio. Pertanto, l'aria nel sistema idraulico della frizione deve essere scaricata.
Durante lo sfiato, la valvola di sicurezza del cilindro booster della frizione deve essere prima allentata e l'olio deve essere aggiunto al serbatoio di stoccaggio dell'olio, e l'olio deve essere aggiunto mentre si preme il pedale della frizione finché l'olio non fuoriesce dalla valvola di sicurezza, quindi serrare la valvola di sicurezza. valvola di sicurezza.
Per scaricare rapidamente e completamente l'aria nel sistema, è possibile utilizzare il metodo di scarico segmentato. I dettagli sono i seguenti:
Scaricare l'aria dal cilindro principale della frizione
Scarico, premere rapidamente il pedale della frizione dopo 2 o 3 volte, il pedale della frizione non è completamente rilassato. Quindi allentare il dado di fissaggio del tubo flessibile ad alta pressione sul cilindro principale della frizione, in modo che l'aria nel cilindro principale della frizione venga scaricata da questo punto, quindi serrare il dado di fissaggio del tubo flessibile ad alta pressione e rilasciare il pedale. Ripetere l'azione precedente 4 ~ 6 volte per scaricare l'aria nel cilindro principale della frizione.
Rimuovere l'aria dalla linea
La tubazione della frizione al centro della posizione di installazione è alta, facile da accumulare aria. L'aria può essere scaricata dalla valvola di sfiato al centro della tubazione con il metodo sopra menzionato.
