Problemi comuni delle piastre di attrito dei freni (3)
Perché si verifica l'isteresi di frenata?
Le possibili ragioni del fenomeno dell'isteresi del freno sono: guasto della molla di ritorno del freno, gioco improprio tra la piastra di attrito e il disco del freno o dimensioni di assemblaggio troppo ridotte, prestazioni di espansione termica non qualificate della piastra di attrito e scarso ritorno del freno di stazionamento .
Perché c'è fumo durante la frenata?
La piastra di attrito contiene circa il 20% di materia organica, che si decompone ed emette fumo quando la temperatura è troppo alta, e sulla superficie della piastra di attrito si formerà uno strato di sostanza oleosa, che influirà sull'effetto frenante. Le possibili cause di questo fenomeno sono: frenate frequenti in discesa, con temperatura troppo alta e fumo; il contenuto organico nella formula della piastra di attrito non è qualificato e supera lo standard.
Perché la piastra posteriore della piastra di attrito cade?
Ci sono due situazioni in cui la piastra posteriore della piastra di attrito può cadere. Uno è che si verifica una crepa tra la piastra posteriore e il materiale di attrito; l'altro è che il materiale di attrito stesso si incrina. Le possibili ragioni sono: scarso processo di pretrattamento della piastra posteriore, scarsa stabilità del materiale di attrito, processo di pressatura non qualificato, scarsa qualità dell'adesivo, temperatura di utilizzo eccessiva, installazione errata, urti e urti.
Qual è la funzione delle scanalature nelle pastiglie dei freni?
La funzione delle scanalature nella piastra di attrito è quella di scaricare il gas, ridurre il rumore e modificare la frequenza naturale del prodotto, scaricare i detriti da usura e migliorare l'adesione tra il materiale di attrito e la piastra posteriore.
