Coperchio Frizione Racing con Molle a Doppio Diaframma

Panoramica del prodotto

Questo ad alte prestazioni coperchio frizione da corsa(piastra di pressione) adottastruttura a molla a doppia membrana, sviluppato appositamente per le corse modificate, i veicoli stradali ad alta messa a punto e le applicazioni con prestazioni di carico pesante. Rispetto ai coperchi frizione standard a membrana singola, offre una forza di serraggio molto più elevata mantenendo uno sforzo ragionevole sul pedale, risolvendo problemi di slittamento in caso di coppia elevata e garantendo una trasmissione di potenza stabile su pista e guida aggressiva su strada. Alibaba.co.... L'alloggiamento rivestito anticorrosione blu ad alta resistenza migliora la rigidità e la dissipazione del calore, sostituzione diretta imbullonata per modelli di veicoli abbinati, non è richiesta alcuna modifica aggiuntiva dell'alloggiamento.

Caratteristiche principali

✅ Design a molla a doppio diaframmaLe molle a doppio diaframma impilate aumentano notevolmente il carico totale del morsetto. Mantiene saldamente il disco della frizione contro il volano, impedisce lo slittamento della frizione durante le accelerazioni brusche, la partenza e il cambio a regimi elevati, migliora la capacità di trasmissione della coppia massima. A differenza delle frizioni con molla elicoidale per impieghi gravosi, mantiene una sensazione del pedale relativamente amichevole ed evita un peso eccessivo del pedale.

✅ Dita del diaframma trattate termicamente ad alta resistenzaRealizzato in acciaio per molle di prima qualità, mediante pallinatura e trattamento termico a più stadi. Eccellenti prestazioni anti-fatica, resiste alla deformazione permanente sotto ripetuti cicli ad alta temperatura, mantiene una pressione della molla costante per lunghi cicli di corsa. La distribuzione uniforme della forza delle dita garantisce un innesto e un disinnesto fluidi.

✅ Alloggiamento coperchio frizione rigido e rinforzatoScocca in acciaio stampato ad alta resistenza con struttura a nervature rinforzate. Anti-deformazione sotto forte shock termico. Lo speciale rivestimento protettivo blu fornisce prestazioni antiruggine e antiossidanti, migliora l'efficienza di dissipazione del calore e riduce il rischio di sbiadimento della frizione in condizioni di gara continue.

✅ Assemblaggio ed equilibratura di precisionePerni di posizionamento rivettati di precisione e gruppo piastra di pressione. Bilanciamento dinamico ad alta velocità finito, elimina le vibrazioni ad alti regimi. La superficie di attrito della piastra di pressione adotta ferro duttile di alta qualità, anti-cricca termica, resistente alla deformazione termica in caso di frequenti operazioni di lancio.

✅ Applicazione versatileAdatto per competizioni su pista, gare di resistenza, auto stradali ad alta potenza messe a punto. Compatibile con dischi frizione performanti organici, ceramici o kevlar. Montaggio diretto in stile OEM, installazione semplice.

Vantaggi tecnici

Maggiore forza di serraggio senza forte aumento del carico sul pedale - merito principale della soluzione a doppia membrana

Forte stabilità termica, minore perdita di pressione dopo i cicli termici

Guscio di copertura antideformazione, lunga durata in condizioni di gara difficili

Azione di cambio fluida, buon equilibrio tra prestazioni di gara e fattibilità di guida quotidiana

Scenari applicativi

Gare su pista per sport motoristici, gare di resistenza, auto stradali modificate ad alta potenza, progetti di ottimizzazione delle prestazioni. Funziona con disco frizione, cuscinetto reggispinta e volano abbinati per completare il kit frizione da corsa.

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