Selezione e identificazione diRivestimento della frizioneMateriale e qualità
Il rivestimento organico garantisce un innesto fluido e un basso rumore con una minore usura del volano e dello spingidisco, ma ha una resistenza al calore limitata e tende a sbiadire termicamente in caso di slittamento continuo. Il rivestimento organico rinforzato con aramide- offre una migliore resistenza al calore e una maggiore durata per un leggero miglioramento delle prestazioni. Il rivestimento semi-metallico offre una resistenza superiore alle alte-temperature e una capacità anti-sbiadimento per resistere a coppie più elevate, mentre ha un impegno più severo e aumenta l'usura sui componenti accoppiati. Il rivestimento in ceramica sinterizzata ha la massima capacità di coppia e la migliore resistenza al calore, principalmente per uso agonistico. Porta un impegno aggressivo e provoca una significativa usura del volano.
Semplice ispezione in entrata: il rivestimento organico non è-magnetico con fibre e fili di rame visibili sulla sezione-trasversale. Il rivestimento semi-metallico contiene puntini metallici ed è leggermente magnetico. Il rivestimento sinterizzato è duro e fragile e produce un suono netto. La superficie deve essere priva di crepe, bolle, contaminazione da olio e deformazioni, con spessore uniforme e senza delaminazione. Gli indicatori chiave delle prestazioni includono il coefficiente di attrito, il tasso di usura, la resistenza allo sbiadimento termico e la resistenza allo scoppio.
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