Classificazione dei materiali di attrito dei materiali di attrito della frizione
1. Classificazione dei materiali d'attrito
A seconda del diverso mezzo utilizzato dai materiali di attrito, solitamente dividiamo i materiali di attrito in due tipi: umido e secco, in termini semplici, secco è il materiale di attrito che lavora nell'aria, quello comune è il cosiddetto disco frizione a secco. Il foglio di attrito secco, a seconda dell'uso principale di diversi materiali, può essere approssimativamente suddiviso nei cosiddetti materiali di attrito organici e materiali di attrito ottenuti mediante metallurgia delle polveri (noti anche come materiali di attrito ceramici), di cui il foglio organico è basato su composti polimerici organici come un legante; La piastra di attrito in metallurgia delle polveri è caratterizzata dall'utilizzo del processo di sinterizzazione senza leganti organici.
Il tipo a umido è che il materiale di attrito funziona in vari oli, ad esempio il materiale di attrito sul sincronizzatore è immerso nell'olio della trasmissione e anche la frizione del cambio automatico funziona nell'olio ATF. Attualmente, il foglio di attrito a base di carta presenta il vantaggio di un costo inferiore, ma presenta comunque prestazioni eccellenti, quindi è sempre più ampiamente utilizzato. Inoltre, questa è anche una delle attuali carenze della Cina, nonché uno dei maggiori ostacoli alla localizzazione delle trasmissioni automatiche. L'immagine seguente mostra l'ultima generazione di cuscinetti di attrito a umido BorgWarner utilizzati nella nuova 10-trasmissione di velocità Ford, ed è davvero high-tech.
