Il disco del freno è caldo (freno a disco) normale?
I freni attualmente hanno freni a disco e freni a tamburo, nonché freni ad aria. Molte auto più vecchie sono tamburi anteriori e posteriori. Molte auto ora sono freni a disco. Poiché i freni a disco hanno una migliore dissipazione del calore rispetto ai freni a tamburo, nello stato di frenata ad alta-velocità non è facile causare un decadimento termico, quindi l'effetto di frenata ad alta-velocità è buono. Tuttavia, nel caso di un freno a freddo a bassa velocità, l'effetto frenante non è buono come il freno a tamburo. Il prezzo è più caro del freno a tamburo. Pertanto, molte auto di classe media e alta-ora utilizzano freni a disco completi-, mentre le auto ordinarie utilizzano tamburi anteriori e posteriori, mentre velocità relativamente basse-e richiedono carichi pesanti{{5} }autocarri e autobus di servizio, usano ancora i freni a tamburo.
vantaggi:
1. La dissipazione del calore del freno a disco è migliore di quella del freno a tamburo. Quando il freno viene premuto continuamente, il freno non sarà degradato e il freno sarà fuori servizio.
2. La modifica delle dimensioni del disco del freno dopo che è stato riscaldato non aumenta la corsa del pedale del freno.
3, il sistema di freno a disco ha una risposta rapida, può eseguire un'azione frenante ad alta-frequenza e quindi più in linea con le esigenze del sistema ABS.
4. I freni a disco non hanno l'azione di serraggio automatica dei freni a tamburo, quindi la forza frenante delle ruote sinistra e destra è relativamente media.
5. Poiché il disco del freno ha un migliore drenaggio, può ridurre i freni causati da acqua o sedimenti.
6. Rispetto al freno a tamburo, il freno a disco ha una struttura semplice ed è di facile manutenzione.
