Specialisti in pastiglie dei freni
Senza amianto
Dopo un intenso e lungo periodo di sviluppo, la nuova generazione di materiali per guarnizioni dei freni privi di amianto è ora ampiamente disponibile. È stata riscontrata una notevole difficoltà nel reperire materiali per sostituire l'amianto - senza ingenti sanzioni sui prezzi. Ilguarnizioni dei freniI materiali privi di amianto ora sviluppati sono tecnicamente superiori alla maggior parte dei materiali a base di amianto. I materiali delle guarnizioni dei freni privi di amianto possono ora fornire una migliore usura insieme a una migliore stabilità alle alte temperature. I vantaggi ottenuti dipendono però dalle fasce di temperatura, che vengono utilizzate durante l'azionamento dei freni dei veicoli. Un tipico confronto tra materiale a base di amianto e materiale privo di amianto perguarnizioni dei freninel grafico seguente viene mostrato il grado di usura migliorata sperimentato.
Confronto dei tassi di usura della fodera
Montaggio corretto per pastiglie freno
I rivetti devono essere montati e serrati in una sequenza pianificata, iniziando al centro della scarpa e seguendo un motivo verso le estremità della scarpa.
Quando si utilizza una rivettatrice, le effettive pressioni dell'aria utilizzate devono essere regolate alla luce dell'esperienza per adattarsi alle variazioni del diametro e dei materiali del rivetto, ma in genere saranno comprese tra 4 e 6,2 bar (45 - 90 psi).
Una volta montato, il gambo del rivetto dovrebbe essersi allargato per riempire il foro nella piattaforma della scarpa. La perforazione del foro del rivetto nella fodera, tuttavia, è progettata per essere leggermente sovradimensionata per evitare che questa espansione del gambo del rivetto solleciti la fodera, il bloccaggio della fodera viene ottenuto intrappolandolo tra la scarpa e la testa del rivetto. A tal fine, è necessario eseguire un'ispezione finale per garantire che non solo le estremità dei rivetti siano arrotolate correttamente e ordinatamente senza incrinarsi, ma che l'intero gruppo serrato sia serrato e senza spazi vuoti significativi tra la scarpa e la fodera. (La tenuta dei rivetti può essere valutata battendo leggermente i rivetti installati con un martello di ispezione e gli spazi vuoti con uno spessimetro: questi spazi devono essere zero attorno ai rivetti tra rivestimento e pattino e non più di {{0}}}.015 mm (0,006") altrove.
