Nell'attivo e guidato tra il materiale magnetico, nessun potere quando la polvere magnetica in uno stato sciolto, quando la combinazione di polvere magnetica, le parti attive e le parti guidate allo stesso tempo la rotazione. Vantaggi: Regola la coppia regolando la corrente, consentendo uno scorrimento maggiore. Svantaggi: grande slittamento quando l'aumento della temperatura è relativamente grande, prezzi relativamente alti.
Frizione elettromagnetica di tipo a slittamento-: la frizione funziona, la principale e la parte devono avere una differenza di velocità prima della trasmissione della coppia. L'intensità della coppia dipende dall'intensità del campo magnetico e dalla differenza di velocità. La corrente di eccitazione rimane costante, la velocità aumenta con la coppia e diminuisce; la coppia rimane invariata, la corrente di eccitazione diminuisce, la velocità diminuisce più gravemente.
Frizione elettromagnetica di tipo slittamento-a causa delle parti principali e condotte senza alcun collegamento meccanico, nessuna usura, nessuna perdita di polvere magnetica, nessun impatto, regolare la corrente di eccitazione può cambiare la velocità, per l'uso di CVT, che sono i suoi vantaggi. Lo svantaggio principale della frizione è che le correnti parassite nel rotore generano calore, che è proporzionale alla differenza di velocità. Il funzionamento a bassa-velocità dell'efficienza è molto basso, il valore di efficienza del rapporto di velocità dell'albero condotto principale, che η=n2 / n1.
Un sistema di trasmissione meccanica adatto per il funzionamento ad alta frequenza, nella parte attiva del funzionamento della cassa, in modo che la parte passiva della parte attiva della combinazione o separazione.
