Indicatori di prestazione e requisiti dei materiali di attrito
basso rumore dei freni
Il rumore di frenata è correlato al comfort di guida del veicolo, oltre a causare inquinamento acustico all'ambiente circostante, in particolare all'ambiente urbano. Il rumore dei freni è un importante requisito prestazionale per automobili e autobus urbani. Per quanto riguarda le pastiglie dei dischi delle auto, le pastiglie dei freni silenziose o poco rumorose con buone prestazioni di attrito diventano il primo prodotto. Con lo sviluppo dell'industria automobilistica, le persone prestano sempre più attenzione al rumore dei freni e i dipartimenti competenti hanno proposto standard. In generale, il rumore prodotto dalla frenata di un'automobile non deve superare gli 85 decibel.
Meno usura sulla doppia superficie
La funzione di trasmissione o frenatura dei prodotti in materiale d'attrito deve essere realizzata mediante attrito con la controparte, cioè il disco d'attrito (tamburo). Durante questo processo di attrito, la coppia di coppie di attrito si indosserà a vicenda, il che è un fenomeno normale. Tuttavia, i prodotti in materiale di attrito come materiali di consumo non dovrebbero solo usurarsi il meno possibile, ma anche usurarsi meno sulla controparte, ovvero la durata della controparte dovrebbe essere relativamente lunga. Ciò dimostra pienamente le caratteristiche di buone prestazioni di attrito. Allo stesso tempo, durante il processo di attrito, la superficie della controparte, ovvero il disco di attrito o il tamburo del freno, non deve presentare graffi, graffi, scanalature e altre condizioni di usura transitoria.
