L'aggregato della pastiglia del freno determina le prestazioni della pastiglia del freno
La pastiglia del freno è composta da tre parti: piastra in acciaio, strato isolante adesivo e blocco di attrito
Il blocco di attrito è composto principalmente da materiali di attrito. Ci sono diverse o più di una dozzina di materie prime in una pastiglia freno. Il materiale di attrito citato oggi è solo l'ingrediente principale, noto anche come aggregato.
Pastiglie dei freni in amianto
Il componente principale delle prime pastiglie dei freni era l'amianto. Nel 1972, il World Medical Symposium confermò che le fibre di amianto avrebbero avuto effetti sulla salute. Nello stesso anno, i governi di vari paesi hanno imposto restrizioni standard sulla polvere di amianto.
Vantaggi: prezzo basso;
Svantaggi: dannoso per il corpo umano, lenta dissipazione del calore;
(In Cina, molti produttori senza scrupoli usano l'amianto per fabbricare le pastiglie dei freni)
pastiglie dei freni semi metalliche
Le fibre di acciaio grezzo sono utilizzate come una miscela importante e c'è un certo grado di magnetico
Svantaggi: facile da arrugginire, facile da generare rumore, la bassa temperatura causerà una maggiore usura del disco del freno e maggiori requisiti di forza frenante;
Vantaggi: buon effetto di conduzione del calore, adatto alla frenata ad alta temperatura;
pastiglie dei freni senza metallo
I componenti metallici sono ridotti e vengono utilizzate in parte polvere di rame e lana d'acciaio
Svantaggio: leggermente resistente all'usura
Vantaggi: buona conduzione e dissipazione del calore, bassa rumorosità, buon comfort in frenata e coefficiente di attrito stabile;
Pastiglie dei freni in ceramica NAO
I materiali per freni organici privi di amianto utilizzano principalmente fibra di vetro, fibra di poliestere aromatico o altre fibre (carbonio, ceramica, ecc.) come materiali di rinforzo, che sono comunemente indicati come pastiglie dei freni in ceramica.
Le sue prestazioni dipendono principalmente dal tipo di fibra e dall'altra miscela aggiunta;
Il costo delle pastiglie dei freni in ceramica è estremamente elevato. Praticamente non ci sono pastiglie dei freni in pura ceramica nel mercato post-vendita cinese. Le pastiglie dei freni in ceramica pura sono utilizzate principalmente per le auto da corsa;
Le pastiglie dei freni in metallurgia delle polveri e le pastiglie dei freni in carbonio-carbonio sono utilizzate principalmente su ferrovie e aerei ad alta velocità;
I vantaggi e gli svantaggi dei materiali d'attrito si riflettono principalmente in: prestazioni di attrito, capacità anti-fatica, sensibilità alla temperatura, alla pressione e alla velocità, capacità anti-usura e rumore. Migliore è il materiale di attrito, migliori sono le sue proprietà di attrito che possono essere mantenute a diverse temperature, pressioni e velocità. In altre parole, le sue proprietà non dovrebbero cambiare molto a basse o alte temperature. Migliore è il materiale di attrito, minore è la probabilità che ci sia un restringimento del freno dopo ripetute frenate, il che mantiene buona la "sensazione del pedale del freno". I materiali migliori riducono anche l'usura e riducono il rumore.
La scelta di un paio di pastiglie freno ad alte prestazioni può garantire effetti frenanti efficienti in diversi ambienti e garantire la sicurezza di guida! ! !
