La funzione della frizione automobilistica (GRTECH Parts)
Descrizione della posizione della frizione:
La frizione si trova nell'alloggiamento del volano tra il motore e la trasmissione, e il gruppo frizione è fissato al piano posteriore del volano da viti e l'albero di uscita della frizione è l'albero di ingresso della trasmissione. Durante la guida del veicolo, il conducente può calpestare o rilasciare il pedale della frizione secondo necessità per separare temporaneamente e innestare gradualmente il motore e la trasmissione per interrompere o trasmettere la potenza immessa dal motore alla trasmissione. Stato di innesto frizione Stato di spegnimento della frizione.
Le principali funzioni della frizione :
Assicurarsi che l'auto sia ferma prima dell'inizio dell'auto.
Se il motore e il cambio sono rigidamente collegati, una volta innestata la marcia, l'auto si spingerà improvvisamente in avanti a causa di una potenza improvvisa. Non solo si causerà il danneggiamento delle parti della macchina, ma anche la forza motrice non è sufficiente per superare l'enorme forza inerziale generata dalla spinta frontale della vettura, causando un brusco calo del regime del motore e lo spegnimento della fiamma. Se la frizione viene temporaneamente utilizzata per separare il motore dalla trasmissione all'inizio, e quindi la frizione viene gradualmente innestata, la coppia trasmessa dalla frizione può essere gradualmente aumentata da zero a causa del fenomeno di slittamento tra la parte attiva e la parte guidata della frizione. Anche la forza motrice dell'auto viene gradualmente aumentata, in modo che l'auto inizi senza intoppi.
Facile da cambiare marcia Durante il processo di guida, vengono spesso utilizzate diverse posizioni del cambio per adattarsi alle mutevoli condizioni di guida. Se non c'è frizione per separare temporaneamente il motore dalla trasmissione, gli ingranaggi di mesh nella trasmissione non verranno rimossi a causa del carico e la pressione tra le superfici di mesh sarà grande e difficile da separare. L'altra marcia da intrecciare è difficile da innestare a causa della velocità circonferenziale disuguale dei due. Anche se è inserito forzatamente, causerà un grande impatto all'estremità del dente e danneggerà facilmente la macchina. Quando il motore e la trasmissione sono temporaneamente separati dalla frizione e quindi spostati, la coppia originale di marce viene rimossa dal carico e la pressione tra le superfici di mesh è notevolmente ridotta, in modo che sia facile da separare. L'altra coppia di marce da innestare, perché la marcia di guida è separata dal motore, il momento di inerzia è piccolo e l'azione di cambiata appropriata può rendere le velocità circonferenziali delle marce da intrecciare uguali o quasi uguali, evitando o riducendo così l'impatto tra le marce.
Evitare il sovraccarico della trasmissione Quando il veicolo è in frenata di emergenza, la ruota cade improvvisamente bruscamente e la trasmissione collegata al motore mantiene la velocità originale a causa dell'inerzia della rotazione, che tende a generare molto più della coppia del motore nel sistema di trasmissione. Il momento di inerzia rende le parti della trasmissione suscettibili di danni. Poiché la frizione trasmette la coppia dalla forza di attrito, quando il carico nella trasmissione supera la coppia che può essere trasmessa dalla forza di attrito, le parti principali e guidate della frizione scivolano automaticamente, evitando così il sovraccarico del sistema di trasmissione. .
