Tre minuti per dirti se cambiare le pastiglie dei freni?
Come tutti sappiamo, l'impianto frenante è molto importante per la sicurezza dell'auto, che si compone di tre parti: pastiglie dei freni, dischi dei freni e pinze dei freni. Le pastiglie dei freni sono le parti più critiche e le pastiglie dei freni svolgono un ruolo decisivo nella qualità di tutti gli effetti frenanti, quindi le buone pastiglie dei freni sono le protezioni di auto e persone.
Esistono due tipi principali di sistemi frenanti nelle automobili: freni a disco e freni a tamburo. Ora le ruote anteriori delle auto usano tutte freni a disco e sempre più ruote posteriori usano freni a disco. Il vantaggio è che la sensazione di frenata durante la frenata ad alta velocità è più veloce e più naturale di quella del freno a tamburo e l'effetto di dissipazione del calore è migliore; il freno a tamburo presenta i vantaggi di una minore usura delle pastiglie dei freni, un costo inferiore e una manutenzione più semplice. Pertanto, è ampiamente utilizzato sulle ruote posteriori delle auto economiche.
Le pastiglie dei freni sono anche chiamate pastiglie dei freni. Le pastiglie dei freni sono ora suddivise principalmente nelle seguenti categorie:
Pastiglie freno amianto (praticamente eliminate), pastiglie freno semi-metalliche, pastiglie freno senza metallo, pastiglie freno formula NAO, pastiglie freno in ceramica, pastiglie freno in ceramica NAO!
Inoltre, indipendentemente dal materiale delle pastiglie dei freni, sono disponibili i seguenti materiali:
Legante più fibra più riempitivo più regolatore più potenziatore di attrito più lubrificante
Le normali pastiglie dei freni sono realizzate in materiali semi-metallici e privi di metallo. Le pastiglie dei freni realizzate con questi materiali hanno una resistenza alle alte temperature relativamente bassa, sono facili da arrugginire, hanno materiali di base relativamente duri e sono facili da danneggiare. I dischi dei freni producono rumori anomali e scarso comfort. Le caratteristiche principali delle pastiglie dei freni in ceramica sono una forte forza frenante, resistenza alle alte temperature, buona stabilità termica, bassa doppia usura e prestazioni molto migliori rispetto alle normali pastiglie dei freni. È stato adottato da alcune auto straniere di fascia alta.
Poiché la frequenza e l'intensità della frenata sono diverse per ogni guidatore, è difficile definire la frequenza con cui le pastiglie dei freni devono essere sostituite. Tuttavia, il chilometraggio sostitutivo delle pastiglie dei freni convenzionali è di circa 25,000-30,000 chilometri per guida. In condizioni di guida miste (metà autostrada, metà città), le pastiglie dei freni sulle ruote anteriori dovrebbero durare dai 60,000 ai 70,000 chilometri. Le pastiglie dei freni sulle ruote posteriori dovrebbero durare per più di 100,000 chilometri. Naturalmente, questo non è assoluto, ma una stima approssimativa della media. Quindi, in quali circostanze possiamo ritenere che la pastiglia del freno debba essere sostituita?
1. Quando lo spessore della pastiglia freno è inferiore allo standard di sostituzione minimo consentito nel manuale del veicolo.
2. Emetti un allarme del computer o un suono stridente di attrito metallico.
3. Quando le pastiglie dei freni sono usurate o rotte in modo anomalo.
Le buone pastiglie dei freni hanno un buon effetto frenante e il conducente può guidare più facilmente; le cattive pastiglie dei freni producono un rumore anomalo durante la guida e non sono durevoli. Per la sicurezza tua e della tua famiglia, dovresti scegliere pastiglie dei freni migliori e sostituirle in tempo.
