Quali sono i difetti più comuni delle frizioni?
1. La frizione slitta
2. Si avverte un rumore anomalo nella frizione
3. Scuotimento della frizione
4. Il pedale della frizione è pesante
Frizione che slitta
Fenomeno: quando l'auto si avvia, il pedale della frizione deve essere alzato molto in alto per avviarsi a malapena; durante la guida, se si preme il pedale dell'acceleratore, la velocità della vettura non può essere aumentata efficacemente o aumenta di poco; c'è odore di bruciato nell'auto. Questi sono tutti sintomi di slittamento della frizione.
Cause e soluzioni:
A. Il pedale della frizione ha una corsa a vuoto insufficiente.
Ciò può essere migliorato regolando la lunghezza del cavo o la lunghezza dell'asta di spinta della frizione.
B. Il disco della frizione è macchiato di olio.
Il disco della frizione dovrebbe evitare l'olio e dovrebbe essere prestato attenzione anche durante l'installazione. Se c'è macchia d'olio, deve essere pulita e risolta. Se si verifica una perdita d'olio, è necessario risolvere contemporaneamente il guasto relativo alla perdita d'olio.
C. Ablazione del disco della frizione
Se il disco della frizione si assottiglia dopo un uso prolungato o irregolare, deve essere sostituito.
D. Il suddetto sovraccarico della trasmissione
Rumore anomalo della frizione
Fenomeno: si verifica un rumore anomalo quando si inserisce o disinnesta la frizione o quando si cambia la velocità del veicolo. Ad esempio, la frizione emette un suono di "fruscio" quando viene innestata per la prima volta e un suono di "clack, clack" quando viene inserita, disinnestata o la velocità del veicolo cambia.
Cause e soluzioni:
A. Il pedale della frizione ha una corsa a vuoto insufficiente.
Ciò può essere migliorato regolando la lunghezza del cavo o la lunghezza dell'asta di spinta della frizione.
B. La molla dell'ammortizzatore sul disco della frizione è rotta
Si verificherà un rumore di vibrazione torsionale e la piastra condotta dovrà essere riparata o sostituita.
C. Il cuscinetto di rilascio è a corto di olio o danneggiato
Si sentirà un suono "cigolante". A questo punto, il cuscinetto di rilascio deve essere riempito di olio oppure deve essere sostituito.
D. La molla a diaframma dello spingidisco non è nella stessa posizione orizzontale
Se le molle a diaframma dello spingidisco non sono allo stesso livello, è facile che la molla ammortizzante del disco frizione si rompa o che il disco frizione stesso venga danneggiato. A questo punto, dovresti controllare se la molla a diaframma è corretta o sostituita nella stessa posizione orizzontale.
E. Il disco della frizione è troppo usurato
Un'usura eccessiva del disco della frizione farà sì che i rivetti su di esso sfreghino contro il volano o lo spingidisco, provocando un rumore anomalo. Dovrebbe essere sostituito.
F. Rumore anomalo proveniente dal pedale della frizione
Se non viene utilizzato per molto tempo o la posizione del pedale è arrugginita, produrrà un rumore anomalo. Possiamo semplicemente eseguire la lubrificazione a scorrimento.
