Quali problemi si verificheranno se il coefficiente di attrito del foglio di attrito è troppo alto o troppo basso?
Il coefficiente di attrito della piastra di attrito è troppo alto o troppo basso, si verificheranno alcuni problemi che influenzeranno le prestazioni di frenata dell'auto. La seguente azienda di fogli d'attrito Hanleke vi spiegherà quali problemi si verificheranno se il coefficiente di attrito del foglio d'attrito è troppo alto o troppo basso.
Innanzitutto vediamo cosa accadrà se il coefficiente di attrito del foglio di attrito è troppo alto o troppo basso.
1. Il coefficiente di attrito del disco di attrito del freno è troppo basso
Quando l'auto necessita di una frenata di emergenza ad alta velocità, il coefficiente di attrito è troppo basso, si verificherà un fenomeno di frenata insensibile.
2. Il coefficiente di attrito del disco di attrito del freno è troppo alto
Se il coefficiente di attrito della piastra di attrito del freno è troppo elevato, si verificherà il fenomeno del bloccaggio degli pneumatici, che causerà il lancio della coda e lo slittamento del veicolo, il che rappresenta una seria minaccia per la sicurezza di guida.
Infatti, secondo lo standard nazionale, la temperatura di esercizio appropriata del disco di attrito del freno o del blocco di attrito è 100~350 gradi C. Tuttavia, esistono molte pastiglie/blocchi di attrito dei freni di qualità inferiore quando la temperatura raggiunge i 250 gradi C, il coefficiente di attrito diminuirà drasticamente e in questo momento il freno fallirà completamente. In generale, secondo gli standard SAE, i produttori di piastre di attrito dei freni sceglieranno il coefficiente di valutazione del grado FF, ovvero il coefficiente di valutazione dell'attrito è 0,35~0,45.
