Come controllare il freno a tamburo?
All'interno dei tamburi sono posizionate le ganasce dei freni dotate di guarnizioni (materiale di attrito) che premono contro i tamburi dall'interno per generare forza frenante (decelerazione e arresto).
Con questo sistema l'attrito viene generato premendo le guarnizioni dei freni contro le superfici interne dei tamburi. Questo attrito converte l'energia cinetica in energia termica. La rotazione del tamburo aiuta a premere le ganasce e la guarnizione contro il tamburo con maggiore forza, offrendo una forza frenante superiore rispetto ai freni a disco. D'altro canto è molto importante progettare i componenti in modo tale che il calore derivante dall'energia termica venga dissipato in modo efficiente nell'atmosfera.
Esistono tre tipi di freni a tamburo a seconda di come le ganasce vengono premute sui tamburi; tipo con pattino principale/finale, tipo con pattino principale doppio e tipo duo-servo.
