Metodo di trattamento della differenza di velocità per la diagnosi dello slittamento della frizione
1, la frizione è una parte di trasmissione comune dell'auto, attraverso la combinazione e la separazione della frizione, è possibile ottenere la trasmissione e l'interruzione della potenza. Quando la frizione è combinata, se c'è una differenza di velocità tra l'estremità di ingresso e l'estremità di uscita della frizione, ciò indica che la superficie di attrito della frizione è scivolosa. Un microscorrimento moderato favorisce il rallentamento delle fluttuazioni di coppia all'estremità di potenza, migliorando così il comfort di guida, ma se la differenza di velocità tra le due estremità della frizione è ampia, il fenomeno dello slittamento porterà all'attenuazione della potenza di uscita e ad un'irregolarità. e lo scorrimento a lungo termine porterà all'accumulo di calore, danneggiando l'hardware della frizione a causa di surriscaldamento e malfunzionamento. Pertanto, una diagnosi accurata e tempestiva dello slittamento della frizione è particolarmente importante nel controllo della frizione.
2, nel controllo diagnostico generale dello slittamento della frizione, la valutazione del fenomeno dello slittamento della frizione si basa principalmente sulla dimensione della differenza di velocità tra le due estremità della combinazione della frizione. Il brevetto cinese cn116792423a descrive un metodo di diagnosi dei guasti di slittamento della frizione, che raccoglie il segnale di differenza di velocità originale. Tuttavia, nel controllo effettivo della frizione, la differenza di velocità originale sarà influenzata dall'errore di acquisizione del segnale di velocità, dalla differenza di velocità del normale controllo micro-slittamento e dalla differenza di velocità non valida di tanto in tanto. Ciò porta a una falsa diagnosi di slittamento o slittamento della frizione, con il risultato che la frizione non funziona normalmente.
